MPC-850

MPC-850

Совместимость Бортовой компьютер “MULTITRONICS MPC-850” предназначен для работы совместно с мобильными и головными устройствами под управлением операционной системы Android (версии 6.0 и позднее, только заводские прошивки) и с наличием модуля связи Bluetooth. Режим конвертера NMEA2000 При отсутствии свободного места на приборной панели, возможно использовать прибор в качестве конвертера NMEA200 для моторов Suzuki, Hidea, Parsun, Marlin и др., не имеющих конвертера NMEA2000. Бортовой компьютер дополнительно можно подключить к датчику трима, датчику уровня топлива, датчику скорости, эти параметры также будут конвертированы в соответствующие параметры NMEA2000. Поддержка оригинальных протоколов производителей Multitronics MPC-850 предназначен для установки и эксплуатации на водной технике с лодочными моторами: - Yamaha, Honda, Suzuki, Evinrude, Hidea, Parsun, Marlin с работой по оригинальным протоколам диагностики  (см. совместимость в руководстве по эксплуатации); - с любым инжекторным двигателем с поддержкой протоколов NMEA2000; - с инжекторным двигателем с поддержкой J1939 (MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др. с поддержкой SAE J1939); - ЭБУ АБИТ 10/11 Корвет: индикация параметров двигателя - расход, температура, моточасы, сервисные записи, ошибки и др. - с любым инжекторным двигателем (при подключении к форсунке); - с карбюраторным двигателем (при подключении к механическому прерывателю или электронному коммутатору); возможность подключения к проточному датчику расхода топлива. Список поддерживаемых протоколов и двигателей     YAMAHA HPDI: Z150, LZ150, VZ150 Z175, LZ175, VZ175 Z200, LZ200, VZ200 Z225, LZ225, VZ225 Z250, LZ250, VZ250 Z300, LZ300, VZ300 EFI 4-stroke: F30, F40 F50, FT50, T50 F60, FT60, T60 F70, F75, F80, F90, F100 F115, FL115, LF115 F150, FL150, LF150 F200, FL200, LF200 F225, FL225, LF225 F250, FL250, LF250 F300, FL300, LF300 F350, FL350, LF350 F100FETL, F100DF (2018, 2019 г.в.) - подключение по протоколу NMEA2000 (для чтения параметров работы двигателя), протокол Yamaha - для чтения кодов неисправностей и сервисных записей     SUZUKI DF15A/20A (s/n:310001...) DF40/50 (1999...) DF40A/50A (s/n:110001...) DF60A (2010...) DF60/70 (1998...) DF70A/80A/90A (2009...) DF90/115 (2001...) Df100 (2009...) DF140 (2002...) DF150/175 (2006...) DF200/225/250 (2004...) DF250S (2008...) DF300 (2007...) DF350A     HONDA BF 100 BF 115A (2005-2006) BF 115D (все года) BF 130A (2005-2006) BF 135A (2004-2006) BF 135A4 (все года) BF 150A (2004-2006) BF 175A (2003-2007) BF 250A (все года) BF 40D (все года) BF 50D (все года) BF 75A (все года) BF 90D (все года) BFP 60A (все года)     EVINRUDE Все моторы E-TEC, FICHT, DI с 1999 по 2018 г.в.: Е-ТЕС: 25НР, 30НР, 40НР, 50НР, 55НР, 60НР, 65НР, 75НР, 90НР, 115НР, 130НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР, 300НР FiСНТ: 75НР, 90НР, 115НР, 135НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР DI: 100НР, 115НР, 135НР, 150НР, 175НР, 200НР, 225НР, 250НР     HIDEA Четырехтактные двигатели Hidea (в т.ч. HDEF100FEL)и Parsun (F50 и выше).    MARLIN Моторы Marlin MFI 30 AWRS.     SAE J1939 Водная техника с двигателями с поддержкой протокола SAE J1939: MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др.     NMEA2000 водная техника, поддерживающая универсальный протокол NMEA2000.     Корвет моторы с ECU АБИТ 10/11 Корвет (спецтехника, вездеходы, мотодельтопланы, водная техника).     Универсальный любой бензиновый инжекторный двигатель с электронной системой управления впрыском; подключение к блоку управления двигателем не осуществляется, диагностика не производится.     Карбюраторный карбюраторный двигатель с механическим прерывателем или электронным коммутатором, диагностика не производится. Возможно подключение проточного датчика расхода топлива (приобретается самостоятельно).   Создание сети NMEA2000, работа в режиме конвертера NMEA2000 Функция передачи основных параметров в NMEA2000*: параметры работы двигателя считываются по оригинальному диагностическому протоколу производителя (кроме протокола J1939) и передаются в общедоступном виде по протоколу NMEA2000 для дальнейшего считывания их другими устройствами (например картплоттером). Таким образом, можно подключить мотор без поддержки NMEA2000 к сети NMEA2000 без использования дорогостоящих кабелей и элементов системы. На картплоттер можно вывести параметры работы двигателя. Самый широкий набор отображаемых параметров В зависимости от выбранного протокола, бортовой компьютер Multitronics MPC-850 выводит на дисплей набор параметров: - расход топлива: мгновенный (в час, на 100 км), средний, подсчет израсходованного топлива, длительность впрыска - текущая мгновенная скорость, пройденный путь - остаток топлива в баке, прогноз пробега на остатке топлива - обороты двигателя - температура охлаждающей жидкости двигателя, температура цилиндров, температура впускного воздуха - давление масла двигателя - чтение, расшифровка и сброс кодов неисправностей двигателя - моточасы работы двигателя (общие, с разбивкой по оборотам (1000...2000, 2000...3000 и т.д.), на холостом ходу и т.д.), число пусков мотора - чтение сервисных записей (счетчик низкого давления масла, топлива, количества перегревов двигателя, зафиксированные максимальные обороты двигателя и т.д.) - и многие другие. Отображение положения мотора Отображается текущее положение мотора и выводятся предупреждения о выходе показателя за допустимые границы (при подключении к датчику трима). Расчет расхода топлива на карбюраторных моторах Реализована возможность подсчета расхода топлива на карбюраторных моторах с помощью внешнего проточного датчика расхода топлива (приобретается самостоятельно). Совместимость Бортовой компьютер Multitronics MPC-850 предназначен для работы совместно с мобильными и головными устройствами под управлением операционной системы Android (версии 4.0 и позднее, только заводские прошивки) и с наличием модуля связи Bluetooth. Multitronics MPC-850 производит расчет и хранение статистики поездок, формирование журналов поездок и неисправностей автономно, без подключения к мобильному устройству. При появлении мобильного устройства в зоне видимости Вluetooth, на нем автоматически запускается программа связи с Multitronics MPC-850. Работа в фоновом режиме При работе в фоновом режиме обеспечивается вывод на дисплей с помощью всплывающих окон только критически важной информации: сервисные сообщения, предупреждения об аварийных ситуациях, сообщения об ошибках ЭБУ . В остальное время экран мобильного устройства выключен или используется для работы с другими программами (навигатор и др.). Программа на мобильном устройстве также может быть запущена в полноценном режиме (с индикацией параметров, настроек, управления). Предупреждение о неисправности сразу при ее возникновении При возникновении ошибки в ЭБУ двигателя, бортовой компьютер мгновенно предупредит о факте ее возникновения, а также отобразит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом, сразу же будет известно, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение. Также подаются звуковые и визуальные предупреждения о превышении температуры двигателя, напряжения бортовой сети, необходимости проведения технического обслуживания и другие сервисные предупреждения. Расчет скорости и пробега по данным GPS Multitronics MPC-850 считывает данные скорости с мобильного устройства (по данным GPS): позволяет определить с высокой точностью скорость плавательного средства, рассчитать путевой расход топлива и отобразить прогноз хода на остатке топлива в баке. Возможно подключение внешнего GPS-датчика скорости Multitronics.. Акселерометр Позволяет контролировать углы наклона (крен и тангаж) водного средства и не допускать его опрокидывания, определять оптимальный угол дифферента мотора и выход на режим глиссирования (данные акселерометра считываются из мобильного устройства). Гибкая настройка интерфейса Выбор отображаемых параметров прибора, их типов, размеров, цветовая палитра гибко настраиваются самим пользователем. Параметры могут выводиться в цифровом, графическом, стрелочном виде, а так же в режиме прогрессбаров. Герметичный корпус Многофункциональный бортовой компьютер серии Multitronics MPC-850 выполнен во всепогодном исполнении в пыле- и влагозащищенном корпусе (защита от брызг). Журналы поездок и заправок Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок. “Обратный отсчет” На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой. Можно с легкостью подобрать винт или найти самые экономичные обороты двигателя. 32-разрядный процессор Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы. Обновление через интернет Multitronics MPC-850 поддерживает настройку и самостоятельное обновление программного обеспечения через фирменное приложение с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.. Типы используемых кабелей В зависимости от производителя двигателя, используются различные типы кабелей с диагностическими разъемами, которым может быть укомплектован бортовой компьютер Multitronics MPC-850. Honda для подключения к лодочным моторам Honda (протокол Honda) Suzuki для подключения к лодочным моторам Suzuki (протокол Suzuki), Yamaha для подключения к лодочным моторам Yamaha (протокол Yamaha) Evinrude для подключения к лодчным моторам Evinrude (протокол Evinrude) Hidea для подключения к лодочным моторам Hidea и Parsun (F50 и выше) (протокол Hidea) Форсунка без установленного разъема диагностики, для подключения к моторам: - с ЭБУ АБИТ 10/11 Корвет; - с поддержкой универсального протокола связи NMEA2000; - с поддержкой протокола SAE J1939: MerCruiser, Volvo Penta, Crusader, Flagship Marine, Ilmor Marine Engines, Indmar, Kodiak Marine, Marine Power и др.; - любой бензиновый инжекторный двигатель с электронной системой управления впрыском, подключение к форсунке; подключение к блоку управления двигателем не осуществляется, диагностика не производится. Карбюратор карбюраторный двигатель с механическим прерывателем или электронным коммутатором, диагностика не производится. Возможность подключения к импульсному проточному датчику расхода топлива